Руководство так называемых «карпулингов» заставят регистрировать сервисы под угрозой блокировки. При этом водители не смогут ездить больше двух раз в сутки.
Пользовательница одного из сервисов по поиску попутчиков Елена Клюкова каждую неделю ездит на попутке к родственникам в Железногорск и Назарово. Путь обходится и дешевле на четверть, и быстрее, и комфортнее.
— Наши автобусы, к сожалению, оставляют желать лучшего. Иногда едешь и думаешь: доехать бы вообще на нём куда-нибудь. Хоть автопарк вроде как обновили, но они часто приходят в негодность. Ездила уже на этих ужасных автобусах, — говорит Елена Клюкова.
Минтранс России планирует законодательно ввести требования для водителей: водительские права категории В, не меньше двух лет опыта и в день — не больше двух поездок. Оплата — только через спец-сервис по фиксированному тарифу правительства.
Водитель Владимир Ивашкин уверен, что так сервис потеряет пользователей:
— Придумают альтернативную группу, чтобы всё это обходить. Думаю, уже много таких появилось: «Вайбер» и много других, где люди созваниваются и едут попутно, — говорит мужчина.
В министерстве транспорта поясняют: водители зарабатывают нелегально. Хотя на практике, как говорят пользователи, автомобилисты компенсируют только стоимость бензина. Однако, чиновники считают: за низкую стоимость, пассажиры рискуют собственным здоровьем и даже жизнью. По мнению государственных перевозчиков — риски в междугородних маршрутках значительно меньше.
— Застрахованы все. Водитель проверяется перед выходом на линию медработником, также проверяется техническое состояние автомобиля. Водитель попутки может ездить на работу раз в неделю. Стажа нет, опыта вождения по дорогам нет. Это всё опасно! — считает гендиректор ЗАО «Автоэкспресс» Владимир Никитин.
Проект должны рассмотреть до конца июля. После этого начнут вносить правки.
