Конец октября и ноябрь в Красноярске — самое травмоопасное время для пешеходов. Плотный зимний снежный накат ещё не сформировался, а температура воздуха каждый день переходит через ноль. Именно в такую погоду на улицах образуется так называемый «чёрный лёд» — тончайшая прозрачная плёнка замёрзшей влаги, через которую просвечивает тёмный асфальт, брусчатка или гранит. Поверхность кажется просто сырой после дождя или тумана, и человек понимает, что наступил на лёд, только в момент потери равновесия.
Почему осенняя наледь остаётся невидимой до последнего шага
Зимой мы интуитивно обходим белые укатанные дорожки и замёрзшие лужи. Осенью же главная опасность кроется в том, что лёд формируется без пузырьков воздуха и снежной примеси. Тонкий слой воды, оставшийся после дневного таяния, мороси или утреннего тумана со стороны незамерзающего Енисея, застывает на выстуженном камне абсолютно прозрачной коркой толщиной всего в один-два миллиметра.
В утренних и вечерних сумерках при свете уличных фонарей такая плёнка даёт точно такой же матовый отблеск, как обычный мокрый асфальт. Определить ловушку визуально почти невозможно — её выдаёт лишь отсутствие мелкой ряби от ветра и характерное скольжение подошвы при первом же переносе веса тела.
Где в городе наледь появляется в первую очередь
Поверхности в городской среде остывают с разной скоростью. Даже когда термометр на окне или в телефоне показывает +1…+2 °C, отдельные участки дороги уже имеют отрицательную температуру и покрываются льдом.
Уличные лестницы, пандусы и входные группы
Ступени подземных и надземных переходов, крыльцо магазинов, аптек и подъездов вымерзают быстрее обычного тротуара. Конструкции лестниц и пандусов продуваются холодным воздухом со всех сторон и не получают тепла от грунта снизу. Особую опасность представляют входные группы, облицованные гладким керамогранитом, полированным камнем или металлическими листами без противоскользящих накладок.
Мосты, путепроводы и набережные Енисея
По законам физики мостовые переходы и эстакады промерзают снизу и сверху одновременно. В Красноярске из-за высокой влажности у открытой воды Енисея тонкая изморозь и гололедица раньше всего схватывают пешеходные дорожки Коммунального, Октябрьского и Николаевского мостов, спуски к Центральной и Ярыгинской набережным, а также открытые ветрам переходы через железнодорожные пути и оживлённые магистрали.
Теневые участки дворов и арки между домами
Днём осеннее солнце успевает прогреть и подсушить открытые стороны улиц, но с северной стороны высотных домов и внутри сквозных дворовых арок лучи почти не попадают. В таких «ветровых трубах» влажный асфальт остаётся ледяным в течение всего дня, даже если на соседней солнечной улице совершенно сухо.
Остановки общественного транспорта и подходы к переходам
У бордюров перед пешеходными переходами и на посадочных площадках остановок лёд образуется и полируется быстрее всего. Сотни людей ежедневно уплотняют здесь тонкий слой сырого снега, а тепло от тормозящих автобусов и автомобилей подтапливает кромку воды, которая тут же превращается в зеркальный каток.
Как вовремя заметить скрытый лёд и не упасть
Чтобы безопасно пережить период осенней гололедицы и не оказаться в травмпункте, достаточно перестроить несколько повседневных привычек при выходе из дома:
- Проверяйте покрытие при выходе из подъезда. Прежде чем сделать широкий шаг со ступенек во двор, проведите носком ботинка по асфальту, чтобы оценить сцепление подошвы в конкретное утро.
- Наступайте на всю стопу на лестницах и уклонах. При спуске по уличным ступеням обязательно держитесь за поручень (для этого руки должны быть в перчатках, а не в карманах куртки), слегка сгибайте колени и ставьте ногу на ступеньку целиком, не перенося вес на каблук или мысок.
- Смените осеннюю обувь с плоской подошвой заранее. Кроссовки из вспененной резины (EVA) и классические ботинки на тонкой гладкой подошве дубеют уже при нуле градусов и скользят как пластик. Для конца октября выбирайте обувь с глубоким разнонаправленным протектором из мягкого термоэластопласта (ТЭП) или натурального каучука.
- Обходите металл и плитку по краю. Чугунные люки, решётки ливневой канализации, металлические окаймления ступеней и тактильная плитка в сырую морозную погоду становятся самыми скользкими точками на маршруте — лучше обойти их по шероховатому асфальту или газонной кромке.