На строительстве Высокогорского моста начали работу с конструкциями, которые будут находиться в воде. Дно Енисея в этом месте преимущественно сформировано из гнейса — одной из древнейших горных пород. По свойствам она напоминает гранит, сообщают в Минтрансе края. До работ в русле реки, перед прохождением ледохода и паводков, рабочие возвели уже 6 из 11 опор на обоих берегах Енисея.
- Чтобы будущая мостовая опора в дальнейшем выдержала нагрузку, специалистам приходится бурить на глубине до двух метров. На месте одной из будущих опор рабочие сооружают специальные ограждения, чтобы получилось что-то вроде защитного «колодца». Откачав из него воду, они начнут возводить постоянную железобетонную опору, — министр транспорта Красноярского края Константин Димитров.
Чтобы доставлять на стройплощадку бетон и другие материалы со стороны левого берега прокладывают временный технический мост.
Прочное дно Енисея и сложная гидрологическая обстановка не влияют на график строительства. К августу планируют завершить все буровые работы и приступить к монтажу руслового пролётного строения.
Кроме того, на подходах к мосту рабочие продолжают возводить земляное полотно, прокладывать водопропускные трубы и строить левобережную объездную дорогу.
Старт строительству Высокогорского моста осенью прошлого года дал губернатор Александр Усс.
Масштабный объект в Енисейском районе возводят в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Глава региона лично курирует ход работ. Стоимость объекта — 6 млрд рублей. Строительство финансируется из краевого и федерального бюджетов. Высокогорский мост обеспечит круглогодичную транспортную связь центра края с Северо-Енисейским районом, который большую часть года пока остаётся труднодоступным для автомобильного транспорта.
