- Это и внешний вид, и совершенно другого класса уже техника
Такие электробусы возят красноярских пассажиров около трёх месяцев. В каждом есть камеры видеонаблюдения, мониторы с информацией и стоят рециркуляторы воздуха. А ещё — в таких троллейбусах можно зарядить телефон — через специальный USB-порт на поручне. Вместимость машины — до 90 человек. Но главное — электробус может ехать и на автономном ходу.
- Пассажир садится и едет до места бесперебойно. То есть какое-то ДТП, нет напряжения — штанги опустил, объехал и всё
Запас хода без контактной сети у электробуса — до 20 километров. Их он может преодолеть с помощью специальной батарейки. Покупка таких троллейбусов позволила запустить новый маршрут, который соединил правый и левый берега.
- Что касается переезда с правого на левый берег и обратно, то троллейбусы там не ходили уже 17 лет. До конца года, если всё пойдет нормально, а оснований для сбоев я не вижу, по программе «чистый воздух» мы должны приобрести еще такого рода троллейбусов 30 и плюс классических 20. То есть подвижной состав нашего троллейбусного парка обновится очень серьезно, — сказал губернатор Александр Усс.
50 новых троллейбусов будут отечественного производства. Такой вид транспорта — экологически чистый. Им и пытаются заменить старые автобусы. А еще обновить городскую маршрутную сеть.
- Еще планируем 2 новых маршрута сделать и продлить существующие. Допустим, хотелось бы уйти на Пашенный поглубже вот такими троллейбусами. И думаем, а как бы уйти в Академгородок. Тоже бы уйти на батарейках. Такие у нас проработки. Ну и плюс надо понимать, что у нас есть и старые троллейбусы, их тоже надо обновлять, — сказал мэр Сергей Еремин.
В этом году ожидают еще и 25 новых трамваев. Большинству тех, что сейчас есть в краевом центре — около 50-ти лет, и они уже очевидно требуют замены. Всего парк городского электротранспорта обновят на две трети. Такого масштабного пополнения — 75 единиц — в истории Красноярска еще не было.
