Технический прогресс идёт семимильными шагами. В этом Игорь Гончаров убедился лично. Водителем трамвая он работает больше тридцати лет. Начинал ещё на советских машинах. Новые львята, по сравнению с ними, другой уровень, признаётся мужчина. Учиться ездить на них приходилось по ночам, в нерабочее время, но оно того стоило.
Первый ушедший в город вагон из новой партии сотрудники трамвайного депо даже украсили к Новому году. В салоне поставили ёлку и развесили гирлянды. Нарядный трамвай поехал по маршруту номер семь — от Предмостной площади до КрасТЭЦ.— Всё на электронике. Здесь не только для водителя всё новое, всё на компьютерах, но и для пассажиров. Тут нет ступенек, низкопольный трамвай, легче заходить будет. Пассажирам очень понравится. Первое время все пассажиры будут наши. Они просто все к нам придут, — говорит водитель трамвая Игорь Гончаров.
И неважно, кто заходит в вагон: студент, пенсионер, офисный работник или мэр города. Реакция у всех одинаковая.— Пассажиры вообще сейчас как дети радуются. В основном хорошие пассажиры. И я рада. Меня лично эмоции переполняют, я не могу даже сказать. Мне было страшно, но зашла и думаю — вау, — делится кондуктор Таисия Никифорова.
— Ооо! Новый год! Обалдеть!
Сегодня на городские улицы выехали десять новых трамваев. Они будут ходить на правобережье Красноярска. По уже упомянутому седьмому, а также по четвертому маршруту. Всего до конца года город получит двадцать пять новых трамваев. Вместимость вагона — сто пятьдесят человек. Внутри есть валидаторы для безналичной оплаты и розетки для зарядки смартфонов. Но самое главное — экологический эффект.
Электротранспорт — важнейший этап в развитии города, считает глава Красноярска Сергей Ерёмин. По его мнению, такая техника должна ходить и на правом, и на левом берегу. Для этого надо приводить в порядок, а в некоторых местах и заново восстанавливать трамвайные пути.— Я считаю, что это серьезный шаг для улучшения экологии в городе, как минимум. Потому что общественный транспорт вносит без малого 40% выбросов в окружающую среду. Без малого половину от того подвижного состава, который планировали обновить — обновим в самое ближайшее время, — заявил министр экологии Красноярского края Павел Борзых.
Таким образом львята могут войти в историю города не только как трамваи, которые приехали сюда в начале двадцатых годов и отходили определенное количество лет. Они должны стать настоящим толчком для развития системы электротранспорта. Главное, чтобы все амбициозные планы в итоге воплотили в жизнь.— Мы должны всё сделать для того, чтобы у нас трамвай был. Вот это одна из главных задач. И я обратился ко всем своим главам и сказал: «Не рубите мужики, не рубите рельсы, вот это будет самая большая ошибка, которую вы сделаете, — сказал глава Красноярска Сергей Ерёмин.
