Плотное движение ничуть не смущает смелых пешеходов. Они готовы броситься чуть ли не под колеса машины, чтобы быстрее перебраться с Семафорной на Транзитную. А еще более сложное препятствие, — железнодорожный переезд, — многие преодолевают не без травм.
— Люди попадали, не под поезд, но обжигались, когда через провода перелазили.
Виктория несколько раз видела кареты скорой на этом опасном отрезке, говорит, под колесами машин погибло несколько человек. Несмотря на это, люди продолжают рисковать жизнью, потому что идти в обход — крайне долго.
— Это нужно объехать, а когда пробки… То есть так напрямик попадаешь, а так нужно объехать по Мичуринского, а там достаточно плотное движение, — сказала Виктория, жительница Красноярска.
— Ходили на тот мост, злобинский. По-другому никак не перейдешь. Или на пешеходку шли. Она там далеко-далеко, — говорит Раиса, жительница Красноярска.
Между Семафорной и Транзитной всего 150 метров. Но чтобы попасть с одной улицы на другую, нужно пройти 2 километра: сначала минут 10 идти до моста рядом со станцией Злобино, а после еще столько же, чтобы выйти на нужный участок Транзитной. Сейчас рабочие заканчивают строительство нового виадука, который свяжет эти две улицы. Здесь и раньше был мост, но в 2014 году в его опору врезался пьяный водитель КАМАЗа. Виадук рухнул, а под его обломками погибла женщина.
Учитывая прошлый горький опыт, в этот раз опоры моста сделали прочнее, но, что самое главное, перенесли их подальше от проезжей части. Так что этот виадук не должен повторить судьбу своего предшественника.
Правда, местные опасаются, что новое строение облюбуют местные вандалы.
— Народ будет собираться зимою. Крыша. Я так думаю.
— Боитесь, что вандалы будут?
— Да, конечно. Если только камеры поставить, да кто будет за камерами смотреть?
Камеры в новом виадуке уже стоят. Здесь же сделали лифт для родителей с колясками и красивую ночную подсветку. Сегодня виадук проинспектировал глава Красноярска Владислав Логинов. Он рассказал, что подрядчик заканчивает последние работы.
— Осталось навести порядок. Подключить систему видеонаблюдения в безопасный город, посмотреть подходы, перейти на основное питание, технологические линии электроснабжения провести. То есть такая доводка, доработка элементов конструкции, — поделился Владислав Логинов, глава Красноярска.
Новый мост сделали полностью из алюминия. Его высота — 8,5 метров, а ширина — 3. Работы над виадуком закончили еще 1 июня, но стройнадзор сделал ряд замечаний, и сроки открытия пришлось сдвинуть. Обещают, что пройтись по мосту красноярцы смогут уже в двадцатых числах июля.
