— Уважаемый Владимир Владимирович, я хотел бы попросить вас разрешить движение через реку Енисей.
- Разрешаю.
Это не просто колонна КАМАЗов, которая проехалась по новому мосту, а конец большого этапа — строительства самой северной и одной из самых сложных в исполнении переправы через Енисей.
— В таких суровых сибирских условиях такая робота местами граничила с человеческим подвигом.
Строители бросили вызов не только суровым морозам (они работали даже в -40), но и другим природным явлениям. Им приходилось справляться с сильным течением, подстраиваться под особенности каменистого дна и буквально спасать свои баржи и оборудование во время паводков: вода поднималась на 6 метров. Прибавило проблем строителям и активное судоходство.
Но большой помехой это не стало. Высокогорский мост построили за 3 года, так еще и сдали его раньше на 4 месяца. Срок службы, говорят, теперь зависит от постоянного надзора и бережной эксплуатации.
— Между пролетами такие металлические решетки есть, это деформационные шов, который при температуре -40 и +40 расширяются примерно на метр. И это все работает. Это нужно не ежедневно, но очень часто проверять, смазывать, смотреть смещение, которое там возможно, — объясняет генеральный директор компании «Мостострой-11» Николай Руссу.
Строительство моста обошлось в 7 миллиардов рублей. Деньги выделили, в том числе, благодаря нацпроекту «Безопасные и качественные дороги». Конструкция получилась длиной 1200 метров. Открытия Высокогорского моста особенно сильно ждали жители Северо-Енисейского района, где находится 17 населенных пунктов. Весной и осенью они были буквально отрезаны от мира.
Чтобы перебраться с одного берега на другой, людям летом и зимой приходилось пользоваться переправами. В межсезонье такой возможности и вовсе не было. Сейчас это проблему решит мост, кстати, перемещаться по нему не только проще, но и быстрее. Автомобили смогут ездить со скоростью около 80 километров в час, в то время как по переправе их скорость — не больше 25.
Новый мост — это еще и толчок для развития экономики региона. Ведь Северо-Енисейский район — один из центров добычи золота в России. Это руководитель края Михаил Котюков обсудил с президентом России на совещании в Москве. К слову, это очень редкий случай, когда президент проводит заседание правительства, на котором главная тема — это развитие одного из 89 субъектов России.
Газификация края — еще один не менее важный вопрос совещания. О ее необходимости говорят долгие годы. Красноярск все еще согревается углем, за чем тянется целая вереница проблем с экологией.
По мнению руководителя региона есть все возможности уже к 2028 году, к юбилею Красноярска, завершить прокладку магистрального газопровода по территории края. Заместитель председателя Правительства РФ Александр Новак подтвердил, что «Газпром» уже начал проектно-изыскательские работы, чтобы спроектировать столь важную ветку:
Также на совещании обсудили темпы строительства метро, часть работ по нему хотят завершить уже к 2026 году, расширение участков федеральных трасс, дальнейшее развитие аэропорта «Красноярск» и другие вопросы. В завершение Михаил Котюков пригласил Владимира Путина в Красноярск для обсуждения планов развития региона до 2035 года.
И красноярские эксперты-экологи оценили возможность газификации края после совещания Владимира Путина и руководителя региона Михаила Котюкова. По их мнению, это хорошая возможность сделать край чище, ведь уголь — самый неэкологичный вид топлива. При его сжигании образуется много золы, а в воздух выбрасывается много мелкодисперсной пыли и другие загрязняющие вещества. Так что газ — это не только экологичная замена угля, но и потенциал для развития предприятий. Правда, быстрых изменений точно не случится, но главное — что им дан старт.