Сейчас зерно и зернобобовые из страны вывозят по трем основным направлениям: через Дальний Восток, Северо-Запад и Азовско-Черноморский бассейн. На первые два направления РЖД дали скидку на тариф в 20%, на последнее — 11,5%.
Такая разница понятна, если смотреть статистику. Дальний Восток и Северо-Запад менее популярны у аграриев: в прошлом году отгрузка зерна по ним снизилась на 30% и 25% соответственно. В то время, как южное направление выросло на 42%.
По оценкам специалистов ассоциации «Сибирское соглашение», итоговое снижение транспортных расходов составит от 400 до 550 рублей на тонну груза. Экспорт зерна из СФО в этом году может превысить 5 млн тонн.
С другой стороны, со вчерашнего дня Минсельхоз РФ отказался от нулевых пошлин на вывоз пшеницы и установил ставку в 135 рублей с тонны, экспортная цена которой сейчас колеблется в пределах 231 доллара. Что нивелирует выгоду от новых железнодорожных тарифов.
Добавим, по данным Россельхознадзора, с начала года из Красноярского края на экспорт ушло 52,2 тыс тонн зерна. Это в полтора раза больше, чем в январе — феврале 2025 года. А всего за прошлый год краевые аграрии экспортировали около 202 тыс тонн.
