158

Дискриминация авто? Центр Красноярска перестраивают для пешеходов и велосипедистов

На улицах сужают проезжую часть, расширяют тротуары и создают велокольцо. Пострадают ли от этого автомобилисты?

В центре Красноярска на нескольких улицах начали сужать проезжую часть. И, напротив, расширять тротуары для пешеходов и велосипедистов. Пока одни ликуют, автомобилисты встревожены — парковочных мест им и так не хватает. Однако в Управлении дорог и благоустройства говорят: никакой дискриминации не будет, всё чётко рассчитано.

— Я считаю, нужно, как в Европе: отдельная дорога для велосипедистов, отдельная пешеходная дорога и, конечно, массовое движение.

На Декабристов, Диктатуры Пролетариата и Кирова вовсю идут дорожные работы. Рабочие укладывают тротуарный камень, устанавливают бордюры и уличное освещение. Вскоре там должны появиться современные и красивые тротуары с единым стилевым кодом, а также велодорожки, которые должны замкнуть центральное велокольцо между набережными Енисея и Качи. Ширину пешеходных участков увеличили за счёт закрытия парковочных карманов. Мнения красноярцев на этот счёт разделились.

— Конечно, ещё и разделять нужно, потому что люди… Конечно, пешеход всегда прав. Ну, я рассчитываю: если мне надо где-то остановиться, я могу пройтись пять минут пешком, то есть мне не принципиально, — говорит Рашид, житель Красноярска, велосипедист.
— Отношусь очень хорошо, мне нравится. Но я настолько люблю все тротуары, потому что люблю сам город, и какой бы он ни был, а если расширение, то тогда ещё более, — говорит Валерия Александровна, жительница Красноярска.

Как только улицы начали расширять за счёт сужения проезжей части, автомобилисты забили тревогу. Говорят: в центре и так не хватает парковок, плюс многие ключевые улицы перекопаны метростроителями. С одной стороны, из-за ситуации с бензином впору всем пересесть на велосипеды, но как только ударят морозы, с широких тротуаров исчезнут и пешеходы, и велосипедисты.

— Общественный транспорт не очень удовлетворяет, и остановки тоже не везде есть необходимые. Очень сложно в центре парковаться в последнее время, прям не нравится ситуация. Иногда приходится выходить прям заранее, чтобы припарковаться. Минут 30 можно искать парковочное место, — говорит Яна, жительница Красноярска, автомобилист.
— Я думаю, нужно соблюдать баланс между одним и другим, между карманами и пешеходами, потому что пешеходов и водителей в городе с каждым днём становится всё больше и больше, — говорит Павел, житель Красноярска.

Впрочем, в дорожном управлении нам пояснили, что за балансом следят. В выигрыше будут все — и пешеходы, и водители. Последних никто не собирается притеснять — просто следуют современным нормам. Парковочные места с улиц никуда не пропадут, только теперь располагать машины на проезжей части придётся иначе. Старые парковки не отвечали требованиям: машины частично перегораживали целые полосы, выступая кузовом наружу. Это провоцировало заторы и даже аварийные ситуации. Теперь машины нужно будет парковать параллельно дороге, о чём предупредят соответствующие дорожные знаки.

— Чтобы исключить данное нарушение, парковочные карманы закрываются. В норматив была приведена ширина полос проезжей части без сокращения их количества, поэтому это никак не повлияет на пропускную способность улиц, — говорит Олеся Кочерова, пресс-секретарь УДИБ Красноярска.

Как отмечают урбанисты, расширение пешеходных зон — это мировая практика, которая сначала добралась до столиц, а последние несколько лет понемногу распространяется и у нас. Следуя ей, автомобилисты оставляют машины на парковках, а до места назначения идут пешком или пересаживаются на автобус. С учётом компактности красноярского центра этот путь не такой сложный, зато эффект заметный — центр избавляется от хаотичной парковки, пешеходы получают удобные и красивые тротуары, а велосипедисты — долгожданные велодорожки.

Последние новости