— В течение пятнадцати минут автомобиль зарядился у нас до 90 процентов. Уже приехал следующий автомобиль на зарядку, поэтому я освобождаю сейчас зарядный порт и еду по своим делам.
15-20 минут — это не так уж и много. Иногда в очередях к АЗС водители стоят намного дольше. А цена — вне всякой конкуренции: всего 400-500 рублей, что называется, «до полного бака». Зарядка автомобиля — не очень затратное как по деньгам, так и по времени занятие. Водители уже не так скептически настроены по отношению к электромобилям и присматриваются к новым моделям. К тому же инфраструктура для электричек активно развивается, зарядных станций становится больше, и зарядить электромобиль уже совсем не сложная задача.
Крупнейшая электрозаправка в Красноярске скоро откроется в районе ТЦ «Микс-Макс». Там можно будет одновременно заряжать несколько десятков электромобилей. И на эту инфраструктуру уже есть спрос. Сейчас на одной из популярных площадок по продаже авто в Красноярске продаются 94 электромобиля. Пока это скромная цифра — порой и среди одной популярной модели больше предложений на рынке. Но рынок активно пополняется, количество предложений растёт с каждым днём, автопроизводители, особенно китайские, постоянно создают новые модели. Причём их стоимость более чем адекватная. Полноценный электрокар можно привезти уже от полутора миллионов рублей. Пока одни красноярцы стоят в очереди на заправки, другие обзаводятся новыми электромобилями. Например, у Алексея электромобиль уже третий. Говорит, что в повседневной эксплуатации он особо не отличается от бензинового.
Раньше электромашины можно было заряжать бесплатно, например, на парковке у гостиницы «Амакс» на Предмостной площади. Но и сейчас цена не кусается — всего 7 рублей за киловатт. Кстати, эта цена самая низкая в стране. А для тех, у кого есть оборудование, особенно если вы проживаете в частном доме, зарядка может быть вообще условно бесплатной — платить нужно будет только по тарифу за электроэнергию. Но в любом случае намного меньше, чем стоимость бензина на АЗС. Несмотря на то что в глобальном контексте производство батарей для авто только ухудшает экологию, нашему городу бум электротранспорта мог бы помочь дышать намного свободнее.
