130

Бензиновый кризис добрался до автобусов? Что происходит с маршрутками в Красноярске

После отказа перевозчика работать в Ачинске красноярцы тоже заметили изменения, ждать транспорт приходится дольше

Первый в крае перевозчик отказался обслуживать маршрут из-за дефицита топлива. Через неделю он перестанет выпускать автобусы на линию в Ачинске. Между тем красноярцы заметили, что и в нашем городе ждать маршрутки на остановках приходится дольше обычного. Связано ли это с темой бензина и что больнее всего сейчас бьёт по перевозчикам?

— Маршрут «двойка» приходится ждать очень долго. Минут 15, 20, бывает, 30.

Лидия не скрывает возмущения. Говорит, раньше автобус от остановки «Институт физики» приходилось ждать всего несколько минут, а теперь — чуть ли не по полчаса. Особенно тяжело утром, когда люди спешат на работу и учёбу. По словам женщины, даже приложения с графиком движения уже не помогают.

— Или у них такой диспетчер, или вообще непонятно что. Потому что в карте одно расписание стоит, а идут вообще по-другому расписанию. Редко бывает такое совпадение с расписанием, — говорит Лидия, жительница Красноярска.

Заметили увеличение интервала движения и пассажиры других маршрутов: пятого, двадцать первого и не только. Волей-неволей начинаешь переживать, особенно на фоне последних новостей из Ачинска. Там перевозчик решил отказаться от одного из своих маршрутов. Причина — та самая, что сейчас у всех на слуху, — ограничения на продажу топлива. В компании говорят, что автобусы просто невозможно заправлять в нужном объёме. Контракт планируют расторгнуть уже с 6 августа, остальные семь маршрутов перевозчик продолжит обслуживать. Между тем в красноярской мэрии объясняют: наш город такая проблема не коснулась, и изменения интервалов связывают исключительно с сезоном.

— В весенне-летний период ежегодно, в связи со снижением пассажиропотока, так как студенты и школьники находятся на каникулах, а часть горожан уезжает за город, корректируется расписание движения городского общественного транспорта. Традиционно в этот же период года на улично-дорожной сети проводятся ремонты как на подземных коммуникациях, так и на дорожном полотне, — говорит Игорь Манченко, заместитель руководителя Департамента дорожной инфраструктуры и транспорта Красноярска.

А это приводит к локальным заторам, что тоже влияет на сбой в расписании. Это подтверждают и сами перевозчики. Напрямую сложности с заправкой на движение пассажирского транспорта не влияют, а вот косвенно проблемы однозначно создают.

— Приходится вечером водителям, им уже надо машину поставить, автобус, идти отдыхать, а в это время они начинают ездить по заправкам, потому что у меня, как у руководителя, никакой информации по заправкам нет, где это топливо всё-таки есть. И водители самостоятельно на автобусах, на больших, по городу ездят в поисках топлива, — говорит Дмитрий Долгушин, перевозчик маршрута № 80.
— Стоимость топлива увеличена, соответственно, затраты у нас растут. Мы не можем направить полноценные средства на другие статьи затрат, то есть где-то своевременно провести техническое обслуживание либо своевременно проиндексировать заработную плату персоналу. То есть мы вынуждены персоналу платить за те часы, которые они простаивают в очередях на заправочных станциях. Соответственно, есть некий невроз со стороны персонала, — говорит перевозчик маршрута № 21.

А через месяц эта нервозность может усилиться, ведь с приходом осени маршрутки вернутся к более плотному графику движения. А прогнозов, как поменяется к этому сроку ситуация с топливом, никто дать не может. А потому и перевозчики далеко в будущее не заглядывают и вынужденно живут одним днём.

Последние новости