На Таймыре заработал морской терминал «Бухта Север». Первая партия красноярской нефти ушла на экспорт по Северному морскому пути.
Эксперты говорят, что проект «Восток Ойл», в рамках которого построили терминал и магистральный трубопровод длиной почти в 800 км от Ванкорского месторождения через весь полуостров, изменит всю нефтегазовую отрасль России.
Во-первых, он может нарастить ее общие показатели на 6-9% в ближайшие годы.
Во-вторых, снизит риски в виде пресловутых санкций, ведь Северный морской путь контролирует Россия.
— «Бухта Север» создает альтернативу традиционным маршрутам через Суэцкий канал и делает Россию ключевым поставщиком для Азии в обход санкционных рисков. Для мирового рынка это означает диверсификацию маршрутов, что снижает уязвимость к перекрытию проливов. Если Запад продолжит ограничения, «Восток Ойл» будет работать на восточное направление. Сам факт его запуска — сигнал. Россия закрепляется в статусе гаранта энергетической безопасности для стран, не присоединившихся к санкциям. «Восток Ойл» не просто запускает добычу — он перекраивает карту мировой нефтяной торговли. Это стратегический ответ на попытки изолировать российскую энергетику, — заявил «7 каналу» Сергей Толкачев, профессор Финансового университета при Правительстве РФ.
Роснефть уточняет, что ресурсная база «Восток Ойл» — это семь миллиардов тонн нефти. Сейчас ее добычей занимаются свыше 50 тысяч человек. Из заявленных в рамках проекта 15 промысловых городков введены уже четыре. Общие инвестиции в проект достигли 4 трлн рублей.
Красноярский край уже давно входит в число российских лидеров по темпам вложений в экономику. В первую очередь, именно за счет развития нефтегазовой отрасли.
— Объем инвестиций в экономику края, несмотря на внешние санкции и рыночную конъюнктуру, достиг баснословных 1,4 трлн рублей. Безусловно, крупнейшим и стратегически наиболее значимым из инвестпроектов является «Восток Ойл». Для освоения Арктики и формирования современного облика энергетического комплекса в мировом масштабе он сопоставим по значению с крупнейшими советскими проектами», — уверен председатель комитета по экономике и налоговой политике Законодательного Собрания Красноярского края Егор Васильев.
В будущем году экспорт нефти через «Бухту Север» составит 30 млн тонн, к 2030 — 50 млн тонн. При этом трубопровод рассчитан на 100 млн тонн. Все будет зависеть от спроса.
— В текущих условиях, когда ОПЕК+ сокращает добычу для удержания цен, появление такого «нового игрока» создает мощный противовес. Увеличение предложения из России может потребовать пересмотра квот, чтобы не обрушить цены. Однако Россия, скорее всего, будет использовать этот объем как рычаг в переговорах, наращивая долю на азиатских рынках. Для Китая и Индии это «золотая жила»: они получают гарантированный, дешевый (с точки зрения фрахта) и огромный источник сырья, что снижает их зависимость от ближневосточных поставщиков, — уверен Толкачев.
— Запуск «Восток Ойл» — крупное событие для российской нефтяной отрасли, но я бы не ожидал от него существенного влияния на мировые цены. На глобальном рынке стоимость нефти определяется, прежде всего, балансом спроса и предложения и решениями крупнейших производителей, включая ОПЕК+. Дополнительные объемы добычи с проекта могут немного повлиять на рынок, но сами по себе вряд ли приведут к заметному снижению цен. Гораздо важнее долгосрочный эффект для России: развитие инфраструктуры на Таймыре может стимулировать дальнейшее освоение региона и появление новых нефтяных проектов, — предполагает гендиректор Центра энергетики и развития технологий Евгений Малявин.
