С постепенным переходом на бескондукторную систему в автобусах Красноярска учащаются бытовые конфузы. Пока горожане с валидаторами и контролёрами ещё на «вы», легко может поставить в тупик простая ситуация: когда оплата проходит долго, когда терминал не работает, когда на руках только наличка — тогда проезд превращается в приключение.
Упростить его постарался департамент дорожной инфраструктуры и транспорта мэрии. Его пресс-секретарь Павел Крылов ответил на самые частые вопросы для корреспондента krsk.aif.ru.
Пройдемся от простых вопросов к сложным:
Как оплатить проезд через валидатор?
Существует три способа: банковской картой, транспортной или социальной картой, а также QR-кодом. Последний работает с приложением «QR-транспорт». Также к валидатору можно прикладывать устройство с NFC, такое как смартфон.
Как доказать факт оплаты без уведомления?
Если оплата проходит успешно, а уведомление о списании пока не приходит, то доказать оплату контролёру можно, попытавшись приложить карту ещё раз. Тогда валидатор сам высветит, что один билет уже куплен. Главное — не нажать на кнопку повторной оплаты, если вам не нужен второй.
Что делать, если просят оплатить повторно?
Если после сообщения на экране валидатора у контролёра остаются вопросы, лучше попросить его перепроверить оплату. Сделать это можно также приложив карту к терминалу самого сотрудника, предварительно удостоверившись, что он собирается ее проверить, а не снять деньги повторно.
Что делать, если деньги списались дважды?
Если решить вопрос с сотрудниками не удается на месте, вернуть деньги можно, сохранив информацию о поездке: номер маршрута и самого автобуса, а также время и, по возможности, фото сообщения валидатора. С этими данными можно обратиться за проверкой платежа к перевозчику или банку.
Что делать, если валидатор в автобусе не работает?
От технических неполадок никто не застрахован. Самый очевидный вариант — попробовать другой валидатор, но если не работает ни один, придется узнать доступный способ оплаты у сотрудника транспорта.
Что делать, если предпочитаешь наличку?
Сканировать и принимать купюры с монетами валидаторы не научены, однако уже тестируется машина, которая это умеет. Пока автокасса работает только на троллейбусе №13, а позже решится вопрос, стоит ли устанавливать такие во всем транспорте.
Пока это не произошло, порядок оплаты по-прежнему придется уточнить у сотрудника.
Исчезнут ли кондукторы?
По словам Павла Крылова, в отдельных городах бескондукторная система давно работает, исключая возможность дефицита сотрудников. Эту же практику хотят распространить на Красноярск.
— Это позволяет систематизировать работу предприятий, — рассказывает представитель департамента, отмечая, что кондукторы для её исправности не требуются.
Красноярск, впрочем, сможет перейти на такую систему только после целого комплекса работ, включающего создание контрольно-ревизионной службы. Конкретные сроки для этого пока не называются.
«7 канал Красноярск»: В MAX | Telegram | ВКонтакте | Одноклассники
