— автопарк — 12 автобусов;
— вместимость автобуса большого класса — не менее 80 пассажиров (в том числе не менее 22 сидячих мест);
— в салоне — камеры видеонаблюдения;
— низкопольные автобусы — минимум 3 для маломобильных пассажиров.
Напомним, этот автобусный маршрут перестал выходить на линию ещё в 2021 году. Его обслуживало предприятие «Стрелец». Однако у фирмы возникли проблемы с набором водителей. Их просто не хватало на все автобусы. Контракт в итоге разорвали.
Автобусы ходили из старой Покровки, через центр города и ул. Маерчака на проспект Свободный и до СФУ. Когда маршрут закрылся возмущались и студенты, которым удобно было добираться от главных корпусов университета на Маерчака, и жители частного сектора.
Маршрут попытались частично заместить с помощью троллейбуса №5 и автобуса №81. Но в итоге в мэрии приняли решение, что 32-й надо возвращать. На красноярских перевозчиков в дептрансе, кажется, не рассчитывают.
— Переговоры с предложением о работе на маршруте №32 проводились со всеми перевозчиками Красноярска, однако никто так и не заявился его обслуживать. Мы надеемся привлечь автотранспортные предприятия из других городов, — отметил руководитель департамента транспорта Максим Силкин.
Отметим, что ранее мы приводили мнение красноярского перевозчика Константина Кнапнугеля. Он считает, что проблемные маршруты никто брать не будет пока их не начнут субсидировать. Высказался он и о перевозчиках из других регионов. Кнапнугель заявил, что сейчас их в нашем городе и заходить в Красноярск они также не будут.
Ранее по теме:
В Красноярске все дачные автобусные маршруты начнут ходить с 15 апреля
Из-за капитального ремонта электричку из Красноярска в Дивногорск закрывают по выходным
Для Красноярска планируют купить 11 первых электробусов за 531 млн рублей
