Для Красноярского метротрама нашелся предположительный поставщик будущих трамваев «Уралтрансмаш». Об этом корреспонденту «7 канала Красноярск» рассказал представитель компании Анна Ходатович.
К лету в Красноярске по плану должна появиться комиссия по строительству метротрама. В нее войдут не только сами строители и проектировщики, но и конструкторы транспорта.
— Необходимо обсудить именно то как будущий транспорт будет ходить по метротраму. Важны не только технические характеристики самих трамваев, но и угол рельсов метро, размер, особенности рельефа города. Чтобы не пришлось делать особенный транспорт уже под готовый метротрам. Между вагонами метро и трамваями ведь есть разница в тяжести, устойчивости конструкции, в том, будет ли трамвай выходить на поверхность, — сообщила Анна Ходатович.
Сейчас в России строят еще один метротрам, в Челябинске, и там уже столкнулись с проблемами, так как заранее в связке не работали строители и конструкторы.
Собирать трамваи планируют уже непосредственно в Красноярске, чтобы избежать проволочек с логистикой и доставкой деталей. Представители «Уралтрансмаша» уже посетили и оценили возможности двух предприятий: Красноярского электровагоноремонтного завода и «Красноярских машиностроительных компонентов».
Стоимость одного трамвая предположительно будет в районе 200 миллионов рублей.
— Тут тоже нужно учитывать особенности Красноярска. Допустим, вам обязательно в вагонах нужно будет отопление по полу, а летом — охлаждение. Это увеличивает стоимость трамвая. Сейчас односекционный трамвай по России стоит в районе 86 миллионов. А красноярскому метротраму понадобятся трехсекционные, — добавила представитель компании.
На этой неделе по Красноярску на обкатке курсировал трамвай «Достоевский», созданный «Уралтрансмашем» для Санкт-Петербурга. В нем конструкторы предусмотрели системы помощи машинисту, зарядки, Wi-Fi. Всю эту «начинку» они хотят поставить и в будущие вагоны метротрама.
Напомним, на каком этапе сейчас в Красноярске находится прокладка метро: для участка Высотная-Копылова ищут подрядчика, вокруг участка на площади Революции поставили последние ограждения, на Карла Маркса археологи нашли новую порцию исторических находок, а на Вокзальной площади изменили схему движения транспорта до конца стройки метротрама.
