Таймырский округ Красноярского края предлагает усилить роль порта Диксон в развитии Северного морского пути, заявил глава муниципалитета Алексей Членов. Диксон может стать базой бункеровки — дозаправки для флота. Как пояснил Членов, сейчас на всем протяжении СМП таких гаваней нет.
Потому суда могут заправляться только в двух точках Северного морского пути — портах европейской части России и Владивостоке. То есть, везти запас топлива приходится с собой. И занимать ГСМ серьезные площади на судне.
На некоторых запасы топлива занимают до 40% от грузовой вместимости. А это прямые коммерческие потери. Создание базы бункеровки на Диксоне позволит существенно увеличить рентабельность арктических перевозок.
Добавим, в начале марта в Москве состоялась конференция «Дальний Восток и Арктика — 2026». Одна из главных мыслей, которые были высказаны в ее ходе: ключевым инструментом развития российской Арктики является именно Северный морской путь.
— Мы уже видим большие результаты: если советские рекорды грузопотока по СМП составляли менее 7 млн тонн, то сегодня это уже порядка 37 млн тонн, — говорит генеральный директор Проектного офиса развития Арктики Максим Данькин.
